詳細な内容は確認用として別出品ページに載せますよろしければご覧くださいエンジンは自分で組んでいますが車体まわりのカスタムやワンオフパーツ溶接はカスタムショップに依頼しています今 交換を申請するには、情報が正確であることを確認するために詳細な交換申請フォームに記入する必要があります。
詳細な内容は確認用として別出品ページに載せます。
よろしければご覧ください。
エンジンは自分で組んでいますが、車体まわりのカスタムやワンオフパーツ、溶接はカスタムショップに依頼しています。
今年の3月にエンジンを組んでからまだ800km程度しか走ってませんので、これから長く楽しめると思います。
エンジンに粗悪な中華パーツは一切使っていません。
エンジンは12VCD90ベースにCLIPPING POINTの54mmロングクランクハイパワー52mmシリンダーピストンKIT(ハイコンプ)、ポート加工したKITACOヘッド等にて115cc化しています。
CR26キャブとステンレス+カーボンのワンオフマフラーを合わせています。
パワーを出しつつトルクと耐久性を損なわないようなメニューで組んでいます。
出だしからパンチがあり、高回転向け過ぎるエンジンのようにかったるいことはありません。
60キロ5500rpm、80キロ7500rpmで無理なく巡航できます。
12000rpmまで回ることは確認してます。
現状での問題点は、、
ウィンカーとホーンがついていません。
ホーンは別に要らないと思いますが、ウィンカーは配線はあるのでお好きなものをつけてください。
フォークオイルが経年劣化で漏れているのでFフォークシールは交換した方が良いです。
Rタイヤは山はありますが古いのでヒビがあります。
いずれも私は気にせず走っておりましたが
現在二種登録しています。(黄色ナンバー)
落札していただいてから抹消しますので、数日お時間をいただきます。
現車確認可能です。
取りに来ていただければベストですが、近隣でしたらこちらがトラックで積んで行くことも可能です。
遠方の方は配送について相談しましょう。
近場のBASデポまでは持ち込めます。
モンキー カブ DAX シャリー マグナ 4mini
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3 日間の配達時間を設定することで、物流会社は悪天候や交通渋滞などの緊急事態に対処するのに十分な時間を確保でき、最終的な配達時間に影響を与えることはありません。
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